近日，北京航天试验技术研究所承担的集团公司自主研发项目“液态储氢加氢示范系统及其关键设备研制”课题通过了航天科技集团验收，标志着液态储氢加氢示范系统及其关键设备研制技术取得重大突破。加氢站技术突破、设施完善和快速布局是氢燃料电池汽车推广应用、氢能产业加快发展的前置条件。为解决国内加氢站建设和运行维护成本高、周期长、关键设备大多依赖进口等问题，我所在国内率先开展了以液氢储存加注为技术路线的液态储氢加氢站研制，研究燃料电池车用液氢存储加氢站工艺、控制及安全流程，解决液氢增压汽化等技术瓶颈，提高能源利用效率。

3月2日上午，在河北京车智能制造基地，一款30米长的湖蓝色氢燃料混合动力铰接轻轨车正式下线。相比大家熟悉的地铁车辆，这款列车看起来更瘦，“腰身”只有2.65米，“颜值”十分高。别看“长得瘦”，载客量却不低，两节车厢构成的一个编组，满载可到300人。登上列车，超大车窗给人通透明亮之感，车头处因为没有驾驶室，车前风景一览无余。从车头望向车尾，智能“魔窗”更让人十分惊喜。列车技术人员告诉北京青年报记者，车尾处的玻璃窗可变身为智能显示屏，既可以播放视频，还可以显示播报到站信息。

关于氢能的预言早得让人觉得就很科幻。1874年，法国科幻小说家凡尔纳 (1828-1905) 在小说《神秘岛》中写道：“总有一天，水可以被电解为氢和氧，并用作燃料，而构成水的氢和氧……将会成为供暖和照明的无限能源。”凡尔纳的设想是，氢可以通过电解水提取，从而取代当时的主导性能源——煤炭。1874这一年，距离英法联军火烧圆明园刚过14年，太平天国运动功败垂成10年整，也是慈禧太后漫长的47年执政期的第13年。

据悉，作为2023年的重点项目之一，府谷县绿电制氢与年产20万吨绿氨及燃料电池产业研究院一体化示范项目计划投资52.8亿元，拟建设60000立方米/小时电解水制氢项目、一座500千克/日示范加氢站、20万吨/年绿色合成氨项目、燃料电池产业研究院及电池储能系统制造等多个项目。下一步，各方将以此次签约作为合作起点，充分发挥秦创原平台作用，推动建设府谷氢能源、绿氨、燃料电池研究院产业链，助力府谷县能源转型、补链强链、产业升级、高质量发展。

文件指出，北京市市场监督管理局2023年度收入预算150918.14万元，比2022年年初预算数164909.87万元减少13991.73万元，下降8.48%。主要原因是2022年一次性项目在2023年不再安排。2023年支出预算150918.14万元，比2022年年初预算数164909.87万元减少13991.73万元，下降8.48%。主要原因是贯彻厉行勤俭节约要求压缩一般性支出。

隆基对氢能产业的布局最早可以追溯到2018年。能源转型的确定性目标是碳中和碳达峰，这一大趋势下，有三条直接相关的赛道：第一是以光伏和风电为主的一次清洁能源；第二是由于光伏和风电是间歇式能源，需要与其他产业耦合，所以储能、智能调度和智能调节会取得长足发展；第三是整个社会即将进入深度脱碳的阶段，氢能作为不可或缺的二次能源形态，将成为清洁能源产业不可或缺的重要组成部分。2021年3月，隆基氢能公司正式成立，真正从产业方面布局氢能事业。过去两年，我们无论在科技创新、供应链布局、市场开拓、组织能力等方面都取得了较大进步。隆基已经为氢能事业、为未来全人类的能源转型做好了充足的准备。

2月16日，国家发展和改革委价格成本调查中心清洁能源价格成本研究（佛山）基地（下称“研究基地”）在佛山市南海区丹灶镇丹青苑“全国首座氢能进万家智慧能源示范社区项目”现场揭牌，未来有望形成反映清洁能源价格成本以及行业晴雨表的“南海指数”，直接为氢储能、氢能进万家产业发展在国家层面的政策支持提供依据。

“把氢能作为关键突破口，对保障能源安全、推动能源体系转型的同时促进经济社会可持续发展具有重要意义。”清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强在接受“强观察”栏目采访时表示。