中国人民银行牵头七部委共同发布《构建绿色金融体系的指导意见》，拉开了绿色金融创新发展的大幕。三年前，党中央作出“30·60”目标部署，把绿色金融工作摆在更加突出的位置上。从无到有、从弱到强、从中国到国际，“双碳”目标下的绿色金融发展有哪些特色亮点？“高碳”企业如何更好地进行低碳转型？绿色普惠又该如何打开增长新空间？带着这些问题，在“双碳”目标提出三周年之际，《中国金融家》记者采访了中国金融学会绿色金融专业委员会主任、北京绿色金融与可持续发展研究院院长马骏。

中国石油大学（北京）首次获批CHINALINK暑期国际学校——碳捕集利用与封存（CCUS）国际工作坊项目。作为实现碳中和重要的支撑技术，项目基于CCUS研究和示范，覆盖CCUS全技术链条以及碳政策、碳市场和碳金融，聚焦CCUS热点和前沿，推动“双碳”目标稳步实现。

我国地热能的现代利用（发电）起源于上世纪70年代。受资源分布、市场需求和经济效益制约，中国地热产业的发展逐渐由发电向直接利用转变，探索形成了以地热供暖（制冷）为主的发展路径，带动中国地热直接利用多年稳居世界第一，为国际地热发展提供了新思路。

开幕式创新使用了废碳再生的绿色甲醇作为燃料点燃主火炬，助力打造首届碳中和亚运会。本次亚运会的火炬是由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案。每生产1吨绿色甲醇可以消纳1.375吨二氧化碳，实现二氧化碳资源化利用、废碳再生。同时，由吉利远程甲醇动力重卡提供运输保障。

“双碳”是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。国家发改委原副秘书长、中国气候谈判首席代表苏伟在主旨演讲中指出：“经济发展的绿色转型，离不开企业的改革创新。中国绿发紧紧抓住‘双碳’目标下的绿色转型发展新机遇，勇立改革创新潮头，抢占绿色发展高地，打造强劲有力、可持续的绿色低碳产业竞争优势，为企业绿色低碳创新发展闯出了一条新路。”

中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬在峰会上表示，中国汽车产业推进碳达峰碳中和，必须坚持从实际出发，牢固树立系统观念，进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，发挥“领头羊”的产业引领作用；要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。

大力发展可再生能源，加快推动可再生能源成为能源电力的增量主体，在补贴退坡直至“平价”时代，应提高政策供给效率，着重发挥市场的调解作用，形成全社会共同开发可再生能源的良好氛围。持续深化可再生能源行业“放管服”改革，提升审批效率，简化审批程序，完善投资备案制度，优化接入电网流程。不断丰富财政政策工具，建立有利于可再生能源推动绿色低碳发展的财税政策框架，确保中央和地方财政资金形成合力。

还有1天，2023全球能源转型高层论坛将于9月16日在未来科学城召开。“能源谷”作为未来科学城“两谷一园”创新布局的重要组成部分，担负着建设具有国际影响力的能源领域技术创新高地、打造北京先进能源产业高地的重要使命，是举办全球能源转型高层论坛的最佳区域。经过近年来集中建设，“能源谷”积极践行“双碳”战略目标，重点汇聚化石能源清洁高效利用、风电光伏、能源互联网、氢能、储能、固碳六个方面能源科技与产业方向，成为北京市能源领域技术创新的主体承载区域。

“我们现在面临的问题是，在缺油、少气、相对富煤的禀赋条件下，以及生态退化、全球气候变化压力约束限制下，如何解决发展与能源供给紧张的矛盾，实现‘双碳’目标。” 9月12日，第二十一届中国西部海外高新科技人才洽谈会绿色能源论坛在成都举行。论坛上，中国工程院院士武强谈到我国“双碳”目标的挑战。