氢能是“十五五”规划纲要提出的未来发展重点领域之一。氢既是重要的工业原料，也是具备大规模、长周期、跨季节储能能力重要介质，还可以在电能、热能和化学能之间灵活转换，是连接可再生能源与工业、交通、建筑等终端用能领域的重要载体。本期“院士讲科普”，邀请中国科学院院士马丁、中国工程院院士丁文江、中国工程院院士谢和平，深入解读氢气制备、储运和应用的全过程，解读氢能在能源绿色低碳转型和未来产业培育中的重要意义。

走进庆铃汽车（集团）有限公司生产车间，一辆辆氢燃料电池商用车整齐排列。车辆搭载的氢燃料电池发动机体积不大，却是整车的“心脏”。从4.5吨轻型车到49吨重卡，庆铃已布局氢燃料电池商用车全系列产品。

8月7日，荣程新能集团与文丰集团举行第二批氢能重卡投运仪式。继首批车辆实现商业化落地后，双方再度携手扩容唐山零碳运力，以规模化示范应用推动钢铁物流全链条绿色重塑，助力京津冀氢能综合应用试点城市群建设。

8月4日，湖南省委省政府印发《深入实施自由贸易试验区提升战略高标准建设中国（湖南）自由贸易试验区实施方案》。

经过多年培育，我国氢能产业从零散探索迈入国家战略布局阶段，产业链条基本成型，基础设施持续完善。然而，这并不意味着商业化落地已经成熟。当前，成本高、盈利难等问题仍然突出，氢能产业正处于从“技术可行”向“商业可行”跨越的关键攻坚期，依托全产业链协同降本、场景化闭环运营破解难题，成为行业的关键突围路径。

国际能源署近日发布的《2026年全球氢能回顾报告》（以下简称“报告”）显示，中东地区作为全球氢基产品的主要生产地之一，今年以来美以伊战事严重扰乱全球氢基产品的生产和贸易，使得各国重新关注氢及氢基燃料对于加强长期能源安全的重要性。当前，氢能成为重塑全球能源竞争格局的重要变量，氢能产业正步入规模化应用与产业化发展的关键时期。联合国工业发展组织可持续发展目标创新和经济转型司执行干事冈瑟·贝格尔强调，氢能已成为实现净零排放和重工业脱碳的一大支柱，呼吁国际社会协同合作，推动氢能产业发展。

　国际能源署(IEA)近日发布的《2026年全球氢能回顾报告》(简称《报告》)指出，全球氢能体系正在经历不确定性加剧的时期，中东地区紧张局势升级再度给国际氢气市场带来压力，能源供应链易受地缘政治扰动影响的脆弱性凸显。

6月23日，吕梁经开区与广东清能新能源技术有限公司签订招商引资协议，标志着广东清能氢能项目正式落户吕梁。双方将围绕大功率车用燃料电池系统及制氢等核心领域开展深度合作，面向吕梁市及周边区域重型商用车市场的低碳化转型需求，全力打造中西部领先的氢能装备制造与产业化基地，为吕梁能源绿色转型、培育壮大新质生产力注入全新动能。

“十五五”规划将氢能放入未来增长动能框架；国家能源局提出推动可再生能源向工业、交通延伸，发展绿氢、绿氨、绿色甲醇等非电利用场景。政策焦点从技术示范转向中重型运输、干线物流、冷链、港口矿区等规模化应用。国家级试点、氢能高速公路和湖北通行费补贴，共同将氢能汽车竞争推向“真实运营能否算过账”。